將被測(cè)試樣按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求固定于測(cè)試臺(tái)上，通過(guò)電機(jī)、變頻器、減速箱等裝置，模擬摩托車(chē)在騎行過(guò)程中的受力情況，在垂直和水平方向上施加周期性的載荷，對(duì)車(chē)架進(jìn)行反復(fù)加載和卸載，以檢測(cè)車(chē)架在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的疲勞強(qiáng)度和耐久性。

試驗(yàn)流程：

1. 準(zhǔn)備工作：分析車(chē)架受力情況，在車(chē)架關(guān)鍵點(diǎn)和薄弱點(diǎn)粘貼3至30個(gè)應(yīng)力應(yīng)變傳感器測(cè)點(diǎn)。在試驗(yàn)場(chǎng)或用戶(hù)路面采集摩托車(chē)車(chē)架實(shí)際行駛載荷譜。

2. 安裝車(chē)架：將待試驗(yàn)的摩托車(chē)車(chē)架安裝在試驗(yàn)系統(tǒng)中，摩托車(chē)車(chē)架前立管安裝在前支架上，前支架的下端與直線導(dǎo)軌鉸接，通過(guò)水平激振器對(duì)前支架下端施加力，以模擬前輪路面激勵(lì)。將摩托車(chē)后平叉車(chē)輪處與后支座相連，垂直激振器垂直施壓在摩托車(chē)車(chē)架上，以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)、前后乘員的動(dòng)載荷和后輪路面激勵(lì)。在摩托車(chē)車(chē)架實(shí)際行駛載荷譜采集時(shí)的相同測(cè)點(diǎn)粘貼應(yīng)力應(yīng)變傳感器。

3. 計(jì)算頻率響應(yīng)函數(shù)：通過(guò)控制器對(duì)水平激振器和垂直激振器分別施加正弦掃頻力信號(hào)，通過(guò)數(shù)據(jù)采集器采集各個(gè)應(yīng)力應(yīng)變傳感器測(cè)點(diǎn)的響應(yīng)信號(hào)，計(jì)算各應(yīng)力應(yīng)變傳感器測(cè)點(diǎn)與各激勵(lì)點(diǎn)之間的頻率響應(yīng)函數(shù)。

4. 選取信號(hào)與函數(shù)：選取期望響應(yīng)信號(hào)和模擬迭代頻率響應(yīng)函數(shù)。

5. 計(jì)算驅(qū)動(dòng)信號(hào)：計(jì)算各激振器初始驅(qū)動(dòng)信號(hào)。

6. 修正信號(hào)：以計(jì)算出的初始驅(qū)動(dòng)信號(hào)作為激振器的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，收集期望響應(yīng)點(diǎn)的響應(yīng)信號(hào)，并與期望響應(yīng)信號(hào)比較，不斷修正，使得響應(yīng)信號(hào)與期望響應(yīng)信號(hào)一致，記錄最終的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。

7. 進(jìn)行疲勞試驗(yàn)：以最終確定的驅(qū)動(dòng)信號(hào)為輸入對(duì)車(chē)架進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，持續(xù)觀察并記錄車(chē)架在試驗(yàn)過(guò)程中的狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)，如是否出現(xiàn)變形、裂紋等損壞情況。